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HISTÓRICO – JIM CLARK – 50 ANOS DEPOIS

25 de abril de 20189 de fevereiro de 2023 Luiz Salomão 2646 Views 0 Comments corridas, Fórmula 1, Historico, Jim Clark

O escocês Jim Clark, que morreu há 50 anos hoje (7 de abril) é um dos maiores pilotos de todos os tempos. Esse é seu mês!

Um piloto de longa data da Lotus, Jim Clark conquistou o título do Campeonato Mundial de Fórmula 1 em 1963 e em 65, e conquistou 25 vitórias e 32 pódios em apenas 73 largadas.

Jim Clark também era conhecido por sua versatilidade: venceu o British Touring Car Championship em 1964 e a Indianapolis 500 em 1965, terminou em terceiro nas 24 Horas de Le Mans em 1960 e também participou do RAC e até da NASCAR.

1958: Clark conhece Colin Chapman

Clark começou a competir em 1956 em eventos de rali e subidas nas fronteiras escocesas, mas em 1958 estava competindo em muitas provas pelo país.

No Boxing Day, em 1958, competiu contra o fundador da Lotus, Colin Chapman (com Clark na foto acima) em uma corrida de GT em Brands Hatch. O impressionante ritmo de Clark impressionou Chapman e, em 1959, o Scotsman era um piloto da Lotus.

1960: Grand Prix debut!

Com o apoio de Chapman, Clark rapidamente subiu a escada do automobilismo, e em 1960 fez sua estréia no Campeonato Mundial de Fórmula 1 no GP da Holanda em Zandvoort. Pilotando um Lotus 18-Climax, Clark se classificou em 11º, retirando-se na 42ª volta com uma falha mecânica.

1962: Primeira vitória no campeonato

A primeira vitória de Clark no Campeonato do Mundo aconteceu no circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica. Dirigindo um Lotus-Climax, Clark bateu o amigo de longa data e rival Graham Hill por 44,1 segundos. Clark ganharia mais duas corridas naquele ano, terminando em segundo atrás de Hill na classificação do campeonato.

1963: Sucesso em casa no ano do título

Clark e Lotus dominaram em 1963, com o escocês vencendo sete das 10 corridas para conquistar uma pontuação máxima no campeonato (uma vez que as pontuações perdidas foram contabilizadas). Sua quarta vitória da temporada aconteceu no Grande Prêmio da Inglaterra em Silverstone.

1964: Tin-top títulos bem

Clark não apenas competiu na Fórmula 1. Ele também ganhou o Campeonato Britânico de Carros de Turismo de 1964 com uma Lotus-Cortina. Na foto #70 (à direita) em Snetterton.

1965: Clark e Chapman

Clark com seu chefe de equipe e mentor, o fundador da Lotus, Colin Chapman, uma parceria perfeita!!

1965: Vencendo em Indianápolis

O Indianapolis 500 tem sido o evento mais importante de monopostos nos Estados Unidos, e durante décadas foi dominado por pilotos e equipes locais. Clark e Lotus mudaram tudo isso e provocaram uma revolução no processo.

Os monopostos americanos ainda eram em grande parte máquinas com motor dianteiro, mas quando Clark dirigiu um Lotus-Ford com motor traseiro nas 500 milhas de Indianápolis em 1963, seu ritmo demonstrou o potencial de mudar o motor para trás. Ele retornou em 1964 e terminou em segundo, antes de finalmente conquistar a vitória com uma exibição dominante em 1965.

Clark, que pulou o Grande Prêmio de Mônaco para correr no Brickyard, apelido do Indianapolis Motor Speedway, se tornou o primeiro não-americano a vencer na Indy desde o italiano-britânico Dario Resta em 1916.

1966: De lado nos saloons

O tocada de Clark era lendária – demonstrado aqui por esta derrapada maravilhosamente controlada em uma Lotus-Cortina durante uma corrida de carros em Snetterton.

1966: No Rally RAC

Clark não competiu apenas nos circuitos: em 1966, pilotou uma Lotus-Cortina apoiada pela Ford no Rally RAC. Co-pilotado por Brian Melia, e com treinamento do rally grande Roger Clark (sem parentesco), Clark venceu várias etapas e mostrou ritmo forte, mas foi forçado a se aposentar depois de capotar no final do evento.

1968: Sua vitória final em Grande Prémio

A 25ª e última vitória do tricampeonato mundial de Clark aconteceu no Grande Prêmio da África do Sul de 1962, realizado em Kyalami no dia 1º de janeiro.

O escocês começou a corrida na pole position, com seu companheiro de equipe na Lotus-Ford Graham Hill e Jackie Stewart juntando-se a ele na fila da frente de três carros. Stewart rapidamente assumiu a liderança no início, mas Clark rapidamente se colocou a frente e terminou em primeiro com seu companheiro Hill em segundo.

A corrida também foi a final do campeonato mundial de Clark antes de sua morte em Hockenheim em abril daquele ano.

Os números de Jim Clark:

Temporada	Equipe	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Pontos	Classificação
1968	Team Lotus	Lotus 49	Ford Cosworth V8	AFS 1º										9	11º
1967	Team Lotus	Lotus 43	BRM H16	AFS Ret										41	3º
		Lotus 33	Climax V8
		Lotus 49	Ford Cosworth V8	HOL 1º	BEL 2º	FRA Ret	GBR 1º	ALE Ret	CAN Ret	ITA 3º	EUA 1º	MEX 1º
1966	Team Lotus	Lotus 33	Climax V8	MON Ret	BEL Ret	FRA DNS	GBR 4º	HOL 3º	ALE Ret					16	6º
		Lotus 43	BRM H16					ITA Ret	EUA 1º	MEX Ret
1965	Team Lotus	Lotus 33	Climax V8	AFS 1º		BEL 1º		GBR 1º	HOL 1º	ALE 1º	ITA 10º	EUA Ret	MEX Ret	54	1º
		Lotus 25		FRA 1º
1964	Team Lotus	Lotus 25	Climax V8	MON 4º	HOL 1º	BEL 1º	FRA Ret	GBR 1º			ITA Ret			32	3º
		Lotus 33				ALE Ret	AUT Ret		EUA 7º	MEX 5º
1963	Team Lotus	Lotus 25	Climax V8	MON 8º	BEL 1º	HOL 1º	FRA 1º	GBR 1º	ALE 2º	ITA 1º	EUA 3º	MEX 1º	AFS 1º	54¹ (73)	1º
1962	Team Lotus	Lotus 25	Climax V8	HOL 9º	MON Ret	BEL 1º	FRA Ret	GBR 1º	ALE 4º	ITA Ret	EUA 1º	AFS Ret		30	2º
1961	Team Lotus	Lotus 21	Climax L4	MON 10º	HOL 3º	BEL 12º	FRA 3º	GBR Ret	ALE 4º	ITA Ret	EUA 7º			11	7º
1960	Team Lotus	Lotus 18	Climax L4				HOL Ret	BEL 5º	FRA 5º	GBR 16º	POR 3º		EUA 16º	8	10º

↑1 Nos descartes

As vitórias na Fórmula 1:

Grande Prêmio da Bélgica de 1962 (Spa-Francorchamps)
Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1962 (Aintree)
Grande Prêmio dos EUA de 1962 (Watkins Glen)
Grande Prêmio da Bélgica de 1963 (Spa-Francorchamps)
Grande Prêmio dos Países Baixos de 1963 (Zandvoort)
Grande Prêmio da França de 1963 (Reims)
Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1963 (Aintree)
Grande Prêmio da Itália de 1963 (Monza)
Grande Prêmio do México de 1963 (Autódromo Hermanos Rodríguez)
Grande Prêmio da África do Sul de 1963 (East London)
Grande Prêmio dos Países Baixos de 1964 (Zandvoort)
Grande Prêmio da Bélgica de 1964 (Spa-Francorchamps)
Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1964 (Brands Hatch)
Grande Prêmio da África do Sul de 1965 (East London)
Grande Prêmio da Bélgica de 1965 (Spa-Francorchamps)
Grande Prêmio da França de 1965 (Clermont-Ferrand)
Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1965 (Silverstone)
Grande Prêmio dos Países Baixos de 1965 (Zandvoort)
Grande Prêmio da Alemanha de 1965 (Nürburgring)
Grande Prêmio dos EUA de 1966 (Watkins Glen)
Grande Prêmio dos Países Baixos de 1967 (Zandvoort)
Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1967 (Silverstone)
Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1967 (Watkins Glen)
Grande Prêmio do México de 1967 (Autódromo Hermanos Rodríguez)
Grande Prêmio da África do Sul de 1968 (Kyalami)

Outros resultados:

24 Horas de Le Mans

Ano	Equipe	Co-pilotos	Carro	Classe	Voltas	Pos.	Class Pos.
1959	Border Reivers	Sir John Whitmore	Lotus Elite Mk.14	GT 1.5	257	10º	2º
1960	Border Reivers	Roy Salvadori	Aston Martin DBR1/300	S 3.0	306	3º	3º
1961	Border Reivers	Ron Flockhart	Aston Martin DBR1/300	S 3.0	132	DNF	DNF

500 Milhas de Indianápolis

Ano	Número do carro	Largada	Velocidade da Classificação	Resultado	Voltas completadas	Voltas lideradas	Chassi
1963	92	5	149,750 milhas por hora (240 999 km/h)	2	200	28	Lotus-Ford 29/3
1964	6	1	158,828 milhas por hora (255 609 km/h)	24	47	14	Lotus-Ford 34/3
1965	82	2	160,729 milhas por hora (258 668 km/h)	1	200	190	Lotus-Ford 38/1
1966	19	2	164,114 milhas por hora (264 116 km/h)	2	200	66	Lotus-Ford 38/4
1967	31	16	163,213 milhas por hora (262 666 km/h)	31	35	0	Lotus-Ford 38/7
Total	682	298

12 Horas de Sebring

Ano	Equipe	Veículo	Co-piloto	Posição	Nota
1964	Robert Scott Jr.	Ford Cortina Lotus	Ray Parsons	20º

Reprodução/wikipedia/www.autocar.co.uk/consultas:

Grand Prix History – Hall of Fame , Jimmy Clark
Jim Clark Memorial at Hockenheim www.users.globalnet.co.uk
Jim Clark em português www.jimclark.k6.com.br
«Jim Clark Indy 500 Race Stats»